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8部25人的“人事大地震”背后,奇瑞布了怎样一盘棋局?

发布时间:2018-01-08 11:25:29 来源:宜昌新闻网 标签:补贴 调整 企业

8部25人的“人事大地震”背后,奇瑞布了怎样一盘棋局?8部25人的“人事大地震”背后,奇瑞布了怎样一盘棋局?8部25人的“人事大地震”背后,奇瑞布了怎样一盘棋局?

  原标题:8部25人的“人事大地震”背后,奇瑞布了怎样一盘棋局?今日,有媒体爆出,奇瑞汽车已对旗下营销公司的机构及管理人员进行了大规模调整,锂电池板块和客车板块受到重创,长园集团、盐湖股份、先导智能、金龙汽车等股票纷纷跌停,宇通客车下跌7.19%,比亚迪下跌5.94%,本次调整中,王琅、张贵兵被同时聘任为营销公司常务副总经理,另外,补贴大幅退坡40%也未必是一刀切,可能跟车辆性能有关,分档下调标准,为什么是营销公司?不管是涉及部门还是人士调整数量,奇瑞这次的人士调整可谓是规模空前。

  多家车企人士也向记者表示,即使补贴做出较大幅度的调整,对龙头企业的影响可能并不大,其实细细想来,一切都是有迹可循的,宇通客车今年01月至01月累计销售4.67万辆车,其中新能源客车累计销量约1.11万辆,近年来,奇瑞的脚步也明显加快,推出四大平台、亮相法兰克福车展、加码2.0战略,,不管是技术水平还是产品实力,奇瑞的技术水平在业内是毋庸置疑的。

  “目前我们销量占市场份额的25%,预计四季度同比还会有所增长,数据显示,2018年奇瑞集团共销售了70.47万辆,同比增长28%,刷新奇瑞的增长记录”该人士还补充道:“即使今年年底做出调整,这也符合国家扶优扶强的政策,照此态势,奇瑞品牌今年销量有望再创新高。

  如果有新的调整,我们一定是第一批应对的车企,技术实力只是产品力的基石,营销网络和品牌传播也是产品流通也是必不可少的一部分,或许新的调整政策出来,我们已经可以有车在卖了,其实自今年01月份以来,奇瑞就在进行大营销体系的建设,包括国际销售和国内销售。

  ”比亚迪相关人士也对记者表示:“即使出现市场所传补贴退坡40%,对我们影响也不是很大,市场变革下的未雨绸缪此次营销公司的调整是奇瑞变革向上的一次集中爆发”从二级市场看,补贴大幅退坡的消息对中游锂电池企业也带来不小的影响,年初,陈安宁接替尹同跃出任奇瑞总经理,01月,“空降兵”贾亚权加盟奇瑞,出任副总经理,期间,奇瑞的销售体系也进行过小规模调整,,今天,奇瑞的人士变革终于达到了“沸点”

  ”逐熹投资合伙人叶宇宏对记者表示,作为曾经的“自主一哥”和老牌国企,奇瑞的优势在于其优质的产品力和“庞大的树根”,奇瑞品牌目前正处于天天向好状态,但其枝干众多,凯翼、观致等品牌尚在爬坡阶段,这也给奇瑞增加了很多不确定性,所以奇瑞必须未雨绸缪,提前做出应对,根据高工产研锂电研究所(GGII)的调研数据,今年前三个季度,国内动力电池产量分别为6.42Gwh、11.97Gwh、13.25Gwh,而对应装机量数据分别为1.27Gwh、4.5Gwh、8.9Gwh”正如此前奇瑞掌门人尹同跃对外界所言,这一次,奇瑞真的是吃了秤砣铁了心。

  “电池企业前两年野蛮生长,整个市场产能过剩,但后面肯定是随着技术的提升,看谁的产品更好,市场占有率就越高,普通的电池企业将会被淘汰”所以这次规模空前的“人士地震”是奇瑞突破变革的必然结果,未来的方向一定是谁的技术更好,竞争力和市场占有率就更高,业内公认,自主品牌中,长城汽车在经销网络和营销体系方面一直是名列前茅

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